空DC-10的发动机脱离的金属片。
“哈哈哈!不过,稍微有些新奇劲的人基本都会对这飞机有兴趣的。国外,坐这飞机的除了正常的商务人员,就是怀着体验目的的尝鲜乘客了。”邸清泉往已经脱离出来的协和式飞机看了眼,这飞机的造型也的确前卫,三角翼的翼面布局,机身呈现针状,发动机进气口不是常规的圆形而是矩形,而最最新奇的就是它那下垂式的头锥驾驶舱,远远看去,就跟塌鼻子似的,丑萌丑萌的。
就在徐苍和邸清泉聊天的时候,医生做好了基础检查,跟医院那边反馈了下,很快就出发了,而邸清泉则是随车一起去了机场医院。
脱离了驾驶舱那刺骨的环境,救护车内还是相当温暖的,徐苍的精神也稍稍好转了些。刚才提起协和式飞机,有一件事徐苍是比较在意的,那就是协和式飞机怎么到剑川这边了。
问了下邸清泉,原来是飞机销量不好,想要寻求新的买家了。最初协和飞机还是有十几家航空公司表示兴趣的,收获了超过七十多架的订单。可是,随着时间的推移,不少航空公司纷纷终止了对协和飞机的订单,以致于最后协和飞机只能在内部自营的航空公司消化,即英航和法航。
这飞机也是一件商品,卖不出去可是要命得紧了,自然要推销推销。随着国内民航市场的逐渐发展,国内的大型航空公司自然就成了潜在的买家。
然而,这种过于超前的机型实在不是凭着一张嘴就能卖得动的。因而,经过某些官方上的协调,协和飞机在国内的汉京,沪上,羊城,乌市,剑川,以及滨江都开通了临时的国际航线。
这些城市的选择还是有些规划的,分别是国内北部,东部,南部,西北,西南和东北的中心城市,当真是三百六十度无死角的推销啊。
在运营期间,还会邀请国内的大型航空公司上机参观。与其说是飞航线,还不如说是一场协和式飞机的真机推销展览。
据邸清泉说,这几个城市的临时国际航线不会持续太久,大约就是一个季度。一个季度后就得全部取消了。
听得邸清泉这么一说,徐苍不由问道:“那国内没有航空公司真的感兴趣吧?”
“刚才不是说了吗,至少到目前为止,国内航司还没有购机的计划。”邸清泉看得出来对这款超音速飞机不是很满意,脸上掩饰不住的不待见:“这飞机除了飞得快,在我看来,真就是一无是处了。为了保证高速性能采用三角翼,以致于低速性能一塌糊涂,而且低空时,那动静.啧啧啧。说实话,咱们国家在降噪规则上已经算比较落后了,老百姓对噪音污染的维权意识也不强。可自从这飞机在国内运行开始,机场周围居民的投诉电话都快打爆了,你说说这飞机的
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