幅偏转,处在既不能转入脱离道又不能回跑道的尴尬境地。此时此刻,机长的反应也是很迅速,接着一脚踩满,想要把飞机给刹停了。
“高度五百尺,航向道好,下滑道好。”
然而,这一切都只是一场梦。
其实,汪镜明也就是随口一问,他感觉徐苍现在应该也就是在涉及航空发动机的整体方向,还没有到学科细分的地步。
当然,这只是其中一种搭配,实际上排班的方式还有很多。
“小兄弟,这次真是多亏你了,不然我还真不知道怎么办呢。”汪镜明感激道。
“可关键是我没那么多钱啊。”汪镜明无奈道。
“什么大科学家,我就是个没什么名堂的材料学研究员。”汪镜明始终把自己放在一个比较低的位置上,或许这并非是仅仅对徐苍,而是在此前的生活工作中他都是这么为人处世的,战战兢兢,小心谨慎。
但是,这这么做有一个好处,那就是不会过多消耗飞行员的执勤期。
机长的操作绝对是没有任何问题的,所以副驾驶也没有太关注外面,就应着机长的要求将空调温度往上调了一些。
这个机长算是比较负责的,还提前跟副驾驶沟通一下。因为扎实落地就是刻意地落重一些,一边击破那层水膜。如果不提前沟通,副驾驶看出来飞机下沉过快,极端情况下觉得丧失了正常落地的条件喊了复飞可就尴尬了。
望着已经不见声影的徐苍,汪镜明口中喃喃地回味着徐苍的名字,默默地记了下来。
不知为何,徐苍心里有种酸涩感。
“一百到决断!跑道能见,正前方。”
或许由于雪下得太厉害了,原本清理出来的跑道上有小部分又染成了白色。不过,听塔台反应,跑道刹车效应还是好的,应该是没问题。
但是,如果算上飞行员的过夜费,酒店的住宿费,餐补,还有一些杂费,实际上是比加机组的支出要高不少的。
徐苍微笑道:“没事,你坐着就行。”
二十节地速脱离绝对不算是冒险,算是一个相当常见的操作,于是副驾驶也没什么异议,嗯了一声。
虽然加机组不是执行航班,但是也算是执勤,不能算作休息。
对比之下,加机组和就地过夜各有优劣。只不过,现今春夏航空还没到运力如此匮乏的时候,所以选择直观成本更低的加机组。
乘务长确认没有问题,跟徐苍对了个眼神才是回了前舱工作间。
副驾驶立刻报出系统变化:“减速板升起,反喷开锁,反喷81。”
“气流这么稳吗?”机长显得也是有些讶异,他已经很久没有经历如此平稳的气流环境了,在调节一下配平后,机长甚至微微地松开驾驶盘:“你看,都不用动的。”
当然了,从实际成本来说,不加机组的话可以让飞行员过夜。就是去程的机
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