在东京羽田机场,由于整个东京空域都受到了管制,导致羽田机场所有的航班,包括国内航班和国际航线无一例外,全都延误了。
其中在机场一角的一架全美航空747就属于受到波及的类型。
原本他们应该在十分钟前推出的,但是在拖车挂好后却被告知东京空域管制而取消了推出,具体空域开放时间未定,只能干等着。
这架全美的飞机有两套组,其中一套还在二层机组休息室躺着,另外在飞机头等舱,还有一个须发已经有些发白的便装男子,看上去年纪五十岁的样子。
跟头等舱中其他衣着光鲜的贵客不一样,他似乎没有那般贵气,身上也都是些普通的衣物。
就在刚才机长广播了延误通知,以致于很多归心似箭的乘客已经开始抱怨了。而这个中年人却是心态平和,拿起了飞机上的杂志,随手翻了起来。
突地,一个身材高挑的乘务员走了过来,在中年人身边小声说了一句:“机长,驾驶舱让你过去一趟。”
没错,这个乘务员是在称呼中年人为机长。实际上,这人的确是全美航空的机长,只不过是A320机型的机长,这次是过来日本度假的,回程正好加自家公司的机组,倒是方便得紧。
中年人啪得合上杂志:“延误很久?”
他是认识本次航班的责任机长的,两人关系还不错。驾驶舱请他进去,唯一的解释就是延误时间太久,驾驶舱里的那位朋友请他进去聊天打发时间呢。
“前面没有说。”乘务员也不知道具体情况。
中年人看了下表,有些无奈地叹了一口气:“挡一下吧。”
说完,他站了起来,跟随乘务员前往了前舱工作间,等乘务员将帘子拉上,驾驶舱舱门打开,中年人迈步进入。
这架747是最老式的100型号,上面还配了一个工程师,各种仪表和电门密密麻麻的,不是专业内的人员看到这些仪表电门怕是要看得眼花缭乱起来。
跟737厕所式的驾驶舱空间不一样,747的驾驶舱空间还是要稍大一些的,中年人进去后很是自然地寻了个座位坐下:“延误多久?”
“不晓得,不过看起来还要耽误一会儿。”在座的机长指了下通讯面板上的二部甚高频:“这是成田进近的频率,你听。”
“嗯?”中年人挑了挑眉,侧耳倾听,果然很快就从频率里传来成田机场进近的声音:“ANA45,下高度六千英尺,航向320,修正海压1013,报告燃油剩余时间。”
“下高度六千英尺,航向320,修正海压1013,燃油剩余十七分钟。”
中年人怔了一下,推了推在座机长的座椅椅背:“ANA45?是这个航班出问题了?燃油告急吗?”
“好像是的。现在整个东京空域都在为这架飞机让路
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