于ch-53k优化了涡轮轴发动机系统,并强化了机身设计,所以起飞重量较ch53e超级海上种马提高了六吨多。
m军在使用ch-53k重型运输直升机时,所有的物资都可以事先用集装箱装好,然后就ch-53k重型运输直升机直接运载投送,这样一来运输效率得到极大提高,中国的直三五重型直升机,当然也要学一学。当然ch-53k重型直升机超高的价格,中国是不能学的,因为m国海军陆战队,计划以二百五十五亿美元,采购二百架ch-53k重型运输直升机,单价达到了一点二五亿美元,这可比v22鱼鹰倾转旋翼机的价格还要高出五千万美元。
当然也比全球最大的米26重型直升机还要贵出不少,只是没有办法和阿三购买的阵风战斗机相比,因为阿三买的阵风战斗机可是二亿多美元一架,比f22战斗机还要贵。
当然ch-53k确实非常厉害,别看它的最大起飞重量不如米26重型直升机,但是它的外挂能力很强,ch53k的外挂重量是ch-53e的两倍还要多。这是因为ch-53k重型直升机使用了全新的t408发动机,是ch53e上面的t64涡轴发动机功率的一点七倍。
当然中国的直三五重型直升机也不差,毕竟它是瞄准了ch53k重型直升机来设计的,所以最大起飞重量也超过三十五吨,只是在某些方面可能要略逊于ch53k重型直升机,毕竟还要出于成本的考虑,不可能什么都用高大上的技术。
军方对直三五重型直升机,相当的重视,组织了高规格的专家团,还有军方高层领导前来参加评审会,海陆空三军都有高级领导前来,这是因为直三五重型直升机,是海陆空三军通用,不像m国的ch53k主要是海军陆战队使用。
除了海陆空三军使用以外,直三五重型直升机,还将走向民用市场,成为中国非常重要的一款大型民用运输直升机,它将填补米26重型直升机的空白,在中国民用市场发挥很大的作用,无论是救灾还是灭火等领域,它都是无可替代的。
直三五重直的设计评审,对直升机所来说,也是一件大事,这是因为,直三五重型直升机,是他们设计研制的最大的直升机,这是第一次,难免就会存在一些可能没有注意到的问题,所以直升机所的专家和领导们都有些紧张,万一通不过评审,那就闹笑话了。
直三五重型直升机设计评审,何等重要!
很快,所有的参会领导和专家,都到齐了。
设计评审启动会开始了,首先就是军方大领导讲话。
军方大领导高兴地道:“同志们,直三五重型直升机,是咱们国家第一次设计研制重型直升机,而且我们一次就跨越了二十吨这个级别,直接到了三十五吨级,可以说这是非常不容易的。我们知道m国现在正研制的ch-53k重型直升机采用的是通用的t408涡轴发动机,ch53k直升机使用了3台发动机,每台发动机的最大的功率可以达到5600千瓦,总体功率达到了16800千瓦。m国在航空发动机领域的领先地位确实是我们需要追赶的,从现在看来我们的六千千瓦涡轴发动机涡轴20,确实让我们有了追赶ch53k重型直升机的底气。所以我相信,直升机所的同志,不会辜负这么好的涡轴发动机,不会让我们失望,今天的设计评审会,就是检验直升机所同志设计研制成果的时候了,请各位专家一定要认真的评审,保证直三五重型直升机,成为世界上最先进的重型直升机之一!”
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