的航空工业特别是大飞机产业链,这是我们航空人实现航空报国理想的一个重要历史机遇,我们一定要牢牢抓住!我相信各位专家会提出很有多价值的观点和建议。”“回顾我们中国航空工业,走过了几十年的征程,我们的中国航空学会,也成立了有四十余年。1951年4月,《关于航空工业建设的决定》,标志着新中国航空工业正式建立。第一个五年计划期间,国家投入大量资金,创办了一批航空高等院校,建设了13个重点骨干企业,初步建立起航空制造体系和人才培养体系,使我们的航空工业迅速完成由修理到制造的过渡。”
“到上个世纪五十年代末,我们的航空工业先后成立了材料、技术情报和飞行试验等专业研究院所及飞机、发动机和航空仪表设计室,创办了航空研究院和二十二个航空专业设计所、研究所,建立起了一个比较完整的航空工业体系。到七十年代末,我们有了比较强的飞机及其配套的生产能力,而且在三线地区建成了飞机和发动机、机载设备的成套生产基地,形成了比较完整配套的生产能力。”
“七十年代初,我们国家上马了运十飞机,当时叫做七零八工程,经过十年艰苦卓绝的努力奋斗,咱们的运十大客机飞上了蓝天。在座有不少的老专家,当年都曾参与到运十飞机项目中,虽然运十飞机最终没有继续走下去,但是我们也从中获取了宝贵的经验,这将为我们重新开始研制大飞机,起到重要的作用。”
“虽然运十飞机下马了,但我们中国航空人并没有放弃在民航客机方面的继续努力,一九八四年初,希安飞机工业公司生产的中短程客机运七飞机,正式交付民航使用。这是我们中国航空工业设计制造的客机第一次投入航线客运。2000年初,希安飞机工业公司生产的新舟六零飞机在希安试飞成功,并于当年交付川航公司投入营运。”
“如今咱们的arj21喷气支线客机,也在紧锣密鼓的研制当中,用不了多久我们就会有自己的喷气支线客机了,所以我们发展我们自己的大飞机,也是必然的,是必须的!我们不仅仅要成为航空大国,更要成为一个航空强国,大飞机是我们必须要攻克的,这个空白必须要填补。所以我希望这一次由咱们中国航空学会主办的研讨会,能够取得圆满成为,谢谢大家!”
高大壮的致辞,回顾了中国航空工业走过的历程,这让所有的航空人都振奋不已。
林鹏心里面也是相当激动,因为大飞机项目,应该是在一个多月后,就会正式立项了!到时候他相信,无论是他自己还是唐总师,都会进入到大飞机项目中,甚至唐总师还会成为大型军用运输机的总设计师。
而林鹏自己呢?他不知道自己到时候会担任什么,但是有一点肯定的是,他一定会为中国的大飞机做出自己的贡献,获取了那么多空客波音先进客机的技术资料,也可以派上用场了。
一想到这些,林鹏心里面就激动起来,他多么希望中国的大型运输机,大型客机能够早一天飞上蓝天啊!
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