也是如此。我想请问张教授,您认为我们中国航空工业,是否已经完全摆脱了仿制的道路,在自主创新水平上,已经达到世界先进了呢?”
这个问题是问得相当深入了,张教授还是很从容的微笑道:“主持人,这个问题问得好,对于中国航空工业近几年来的发展,我个人认为,是突飞猛进的。当然具体有哪些突破,我并不是航空工业内部人员,并不清楚,但是我们可以分析啊!“顿了顿,张教授笑道:“就说咱们这一次参展亚洲航展的四大明星机型,刚才已经说过新飞豹了,其实还有咱们的枭龙战斗机,arj21支线客机,以及我们的大型客机c929,都是具备世界先进水平的飞机。特别是咱们的商用大型客机c929可以说是达到了世界最顶尖的水平,它与波音787和空客a350是一个级别的,在技术水平上也是不分伯仲的!”
主持人微笑道:“说到咱们的大客机,其实我对这个更加感兴趣,因为我们将来肯定有机会坐我们中国设计制造的大客机旅行,我想请教一下宋先生,您觉得我们的c929大客机,能够成为波音787和空客a350的有力竞争对手么?”
宋新枝笑道:“这个是肯定的,发展大客机是我们的国家意志,c929客机必须要搞成功,这是一定的。虽然在上个世纪,我们也搞运十大客机,但那时候我们失败了。理想很风满,现实很残酷。那时候我们自力更生搞大客机的外部环境比现在要残酷得多,人家想封锁你就封锁你,现在虽然要好得多了,但同样也会有这样的问题存在。就像大客机的关键系统,比如高性能的大涵道比涡扇发动机,人家依然可以随时不卖给你了。”
“特别是我们的c929大客机,一定会成为波音787和空客a350的强有力竞争对手,因此我们的航空工业也必须要具备自主的能力。我们也知道,现在咱们中国还单独成立了航空发动机集团,它是独立于中航工业集团以外的一家大型国有企业,主要是搞航空发动机,特别是咱们的商飞发动机公司,就是中国航发集团与商飞合资成立的,专门为我们的c929大客机研发我们自己的大涵道比商用涡扇发动机,这个非常好!”说到这里,宋新枝又笑了笑。
主持人激动地道:“确实如宋先生所说,我们必须要具备独立自主研发大客机的能力,不能再被人掐脖子了。根据我们的记者在亚洲航展上传回来的消息,我们的c929大客机,引起了很多航空公司的关注,有好几家航空公司已经与我们的中国商飞签订了意向购买协议,不知道张教授怎么看?我们的c929大客机打开销路吗?”
张教授笑了笑道:“作为一型刚刚开始研发的大客机,我们的c929客机就取得了意向订单,这就证明我们的大客机肯定有很好的销路。为什么呢?因为航空公司都是很聪明的,他们也知道我们的c929客机,性能非常先进,甚至在某些方面还要超过波音787和空客a350的。特别是咱们国内航空公司,未来需要大量的商用飞机,这个市场是很大的,哪怕我们的c929客机只占领国内百分之五十的市场,就足够盈利的了。”
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