在与日系车本田crv的pk中也是互有胜负,可谓一时瑜亮了。
长骋汽车逆向本田crv开发出来的h6,成为了中国乘用车市场上的suv扛把子,而林鹏现在就希望能够用大众pq35平台技术,打造的大鹏汽车中端品牌领派第一款suv就成为新的国产suv霸主。当然大众pq35平台不仅仅可以打造suv,而且还能打造轿车,所以领派第一款紧凑型轿车,也可以基于大众pq35平台技术打造出来,有大众技术的支撑,这样的两款中端车,品质自然不会差,也符合它国产中端品牌的定位。
当然大鹏汽车打造出来的紧凑型轿车和suv,那肯定会比大众速腾,奥迪a3以及大众途观便宜,性价比高得多了。
大众pq35平台,是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台,采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构。
这一款平台比起一九九八年面世的pq34平台就更加的优秀了,毕竟pq34平台为前麦弗逊式悬架和后拖臂半独立式悬挂。光是看这个底盘悬挂结构就要落后pq35不少。
正因为如此,pq34平台出来的宝来,就比pq35平台打造的速腾要低那么一点,比奥迪a3就更不用说了。
大鹏汽车如果有了这样一个好的汽车平台,那么还可以慢慢的打磨,开发出更多的车型,因为一个汽车平台,所打造的不同车型,是可以共线生产的,就像奥迪a3和高尔夫,就是在一条生产线上生产。
这是因为它们大量采用同样的零部件,相似的底盘和车身结构,生产工艺就更不用说了,基本上是一样的,甚至发动机和变速箱有的都是一样,当然发动机和变速箱也是可以很方便的更换。
大众途观确实是一款很不错的城市suv,不过它也有不完美的地方,比如说车身尺寸偏小,因而空间也不够大,再有一个就是它早期用6at,但后来采用了双离合变速箱,会出现一些问题,比如说低速顿挫,可靠性的问题。
所以大鹏汽车打造的第一款紧凑型suv肯定就要改掉大众途观的缺陷,第一个就是要更大的车身,以获取更大的乘坐空间,当然还有一点就是必须要采用平顺性非常好的6at变速箱,这一点不能变。
在早期没有开发出自己的6at变速箱时,大鹏汽车当然可以采购国外的优秀at变速箱,比如爱信精机的,现代派沃泰的都不错,也适合中端车用。
毕竟各大整车厂家,都会全世界采购发动机变速箱,这也是很正常的。
不过在林鹏看来,大众途观刚推出的时候,采用的发动机还是加两款,但对于这样的一款紧凑型suv来说,用加或者更合适。可以拉低售价,并且有更好的燃油经济性,适合那些普通家庭,有条件的可以上。
途观作为一款紧凑型suv,在身材方面确实就显得小了一点,这也是它最大的外观上的问题,毕竟才米的宽度,这是小型suv的一个尺寸参数了,长度也今世短了一些,仅仅只有米出头。
而林鹏给大鹏汽车第一款紧凑型suv定位的身材是在到米,宽度米到米,轴距当然要达到米才够。这样一来,不仅仅在车身长度和宽度,还有在轴距方面就全面超过h6,crv以及途观了。
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