也需要一个四代中型吧,就不能完全达到四代标准,达到三点八代应该就可以抗衡f35了!”
林明栋道:“我想应该快了,中国航发那边的消息,他们开发的矢量喷管已经在太行改发动机上面,完成了大部分地面试验的任务,相信很快就将装机试飞!”林鹏不禁再次想起了,在某一年大年初一,有一位常年蹲守在蓉飞外面的摄影师,就拍到了歼十b推力矢量验证机首飞成功的画面。
当然歼十b矢量验证机公开亮相是在后来的第十二届朱海航展开幕式上,当时它表演的超级机动飞行动作,堪比毛子的苏三五战斗机,当时就引起了巨大的轰动,甚至不亚于歼二零战斗机首次公开亮相航展。
因为在那一届航展上,歼二零战斗机只是一闪而过,大概出现在观众视线里的时间也就三分钟,没有做什么大幅度的机动飞行,如同神龙见首不见尾。
而歼十b矢量验证机,却是在航展上表演了诸如落叶飘之类的超级机动。
歼十b矢量验证机采用的是装有三元矢量喷管的太行改发动机,自然它就可以轻松的做出眼镜蛇落叶飘这些动作。
当然矢量发动机对于三代机来说,作用可能不如以前那么大了,因为这些超机动实战价值都不高,未来空战更多的是隐身战机之间的超音速机动,而矢量发动机对于四代机实现超音速机动也是非常有用的。
矢量发动机,对于中国航空工业来说,确实是一座珠穆朗玛峰,全世界能够玩转的国家也是一只手能数过来。
比如大毛,m国,还有牛牛,也都有矢量发动机,牛牛人最早的代表作就是鹞式战斗机上面的喷管,当然那是垂直起降战斗机分出来的一种固定式喷管,后来又搞出了矢量喷管但是却没有装机。
m国搞的矢量发动机很多种,但最终f22却是选择了更简单可靠的二无矢量喷管,当然这里面也有对隐身性能的考虑,毕竟三元矢量喷管的隐身性能就不如二元的。
毛子走的路线就是三元矢量了,验证机也相当多,无论是苏三零,苏三五,还是苏三七,都用过。
只是矢量喷管的寿命都比较短,可靠性也不是很高,所以大毛把带有矢量喷管的苏三零卖给阿三,其实是有一种实验性质的,而阿三却高兴得紧,一直引以为豪,殊不知是上了当的,后来这些苏三零坠机的数量真是太多了,其中一个重要的原因就是矢量喷管并不是很可靠。
矢量发动机的喷口结构相当复杂,因为它要通过尾喷管偏转,利用发动机产生的推力,获得附加的控制力矩,实现飞机的姿态变化控制。而发动机尾喷口的工作环境是相当的恶劣,不仅仅是要耐高温耐腐蚀,还有很多技术要求。
中国航空人并没有走毛子的路线,而是加以改进。大毛的苏三零战斗机,使用的矢量发动机,采用的是整个收敛/扩散喷口改变方向的方法,但是这种设计由于太复杂笨重,结构寿命也非常短,所以并不是很好的选择。
而中国航空发动机集团搞的太行改矢量发动机,虽然也是轴对称矢量喷口,但是它是通过改变部分折流片的方向实现发动机推力的矢量转向,反应速度快,结构重量轻,而且可靠性和寿命都更高。
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