我们还发现中航工业集团的展台上,出现了大型运输机模型,另外还有大型飞翼式轰炸机模型,甚至还有以c929客机和arj21支线客机为载机的特种飞机模型,这是不是说明,未来这些模型都会变成真机,出现在我们的眼前呢?”
宋研究员道:“是的,我相信这些模型都会变成实机。首先是大型运输机,这是咱们国家大飞机专项当中的一个,另一个是c929大客机。咱们的大型运输机起步就非常的高,从航展模型的资料介绍来看,比m国的c17还要大一些,技术水平就更不用说了,很多先进的技术都应用上去了,总体性能也应该会比c17环球霸王更强,根据目前的情况来判断,我认为咱们的三百吨级大型运输机,很有可能已经完成了详细设计,进行原型机制造阶段的,因为总的来说,军用大型运输机的研制速度要快于大型商用客机的研制速度!”“而我们再看以c929宽体客机为载机的那些特种飞机模型,其中就有预警机和加油机,还有电子战飞机。我相信这些都是完全有可能实现的,因为我们的c929客机是完全具有自主知识产权的,并且我们还有自己的发动机航电系统等,完全不会受制于人!所以用c929客机和arj21支线客机发展特种飞机,是非常符合我军需要的。”宋研究员道。
主持人激动地道:“确实,听宋研究员这么一说,我感觉咱们国家在特种飞机这一块的短板也会很快补上了,预警机咱们有了空警2000,空警200还有空警500,不过这三种预警机的平台,都不算先进了,并且有的还受制于人,不能制造更多。有了c929客机这个好的平台,一定可以制造出更多的大型预警机,另外c929如果用于改装空中加油机,相比目前现役的国内外空中加油机来,有什么优势呢?”
杜先生笑道:“我们的c929客机改装加油机,优势太明显了!m军虽然有着世界上最庞大的空中加油机编队,但是也在谋求发展新一代的空中加油机。目前m国空军kc-x空中加油机计划正在推进当中。kc-x加油机项目是m空军为正在老化的kc-135加油机寻求替代机型。2002年3月,m国空军宣布波音公司的kc-767获得胜利。然而,波音公司在采办竞争中贿赂空军采办官员的丑闻曝光。2004年10月,m国国会决定m国空军必须进行重新竞标。”
“在去年m国空军宣布kc-30方案获胜,这种加油机是以空客a330宽体客机为载机改装而来的,m空军需要一百七十九架这样的加油机!不过波音公司提出了抗议。kc30加油机获得m国空军青睐的最重要原因,就是它比kc767能装更多的燃油。因为a330宽体客机,比起波音767这种半宽体客机来说,要大出百分之四十,最大载油里要高出百分之五十。而我们的c929客机,比a330更大,载油量更高,所以用来改装成空中加油机是非常好的一个选择!”
杜先生当然也不知道,后来m军还是选择了kc767加油机,当然这也是为了保护本国航空工业,毕竟a330可是欧洲宇航的,而不是m国制造的客机,这几百亿美元的订单,自然还是要落到本国的波音公司手中才行。
当然a330加油机也有不少的买家,比如棒子就购买了三十五架,另外还有十一个国家订购了a330加油机。
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