虽然参考了a400m运输机和安70运输机等国外先进中型战术运输机的设计,但是绝不是照抄,因为大家的设计目标不同。李铁接着讲道:“我们的机身设计,类似方型横截面,这对我们的结构设计来说,会是一个巨大的考验,因为机身应该都集中在机身底部两侧,所以我们除了优化结构设计外,还打算采用更多的3d打印结构件来化解这个应用集中的问题!”
又是3d打印!领导和专家们都兴奋起来了!
李铁接着道:“我们的运十三中型战术运输机,机身设计寿命为三万五千小时,高于欧洲a400m运输机的三万小时,并且结构损伤容限很高,同时我们也配备了自主货舱操作系统,可以精确测量飞机装卸货物时的重心变化,这样能够将货物的最佳装载位置在装卸阶段就标定出来。”
大家一听,都不由得非常的高兴,因为配备了这种系统的,目前在世界上的军用运输机当中,只有两款!
李铁高兴地道:“另外,我们的涡桨十发动机也是相当给力的,八千多马力的最大起飞功率,六千马力的巡航状态功率,使得运十三可以获得六百七百千米每小时的巡航速度,七百二十千米每小时的最大平飞速度!比起运九几乎提高了百分之二十多!”
“在运十三中型运输机的航电系统方面,我们将会采用非常先进的玻璃化座舱和电传操纵飞控系统!驾驶舱为双层,双人驾驶模式。当然也可以在上层增加两名机组成员,以满足复杂战术任务时的需求。”
“驾驶舱的设计,我们会充分的考虑人机工程的发展趋势,让飞行员拥有更宽的视野,风挡设计将会像c929宽体客机一样的尽可能更大,另外我们也会在驾驶舱设计厨房和卫生间,另外两袖清风有飞行员休息用的铺位。”李铁一边说,一边把驾驶舱的结构设计也展现出来了。
当然这个设计只是一个初步的设计,并不是最终的详细设计。
接着李铁又把驾驶舱的布置图展示出来,领导和专家们一看,不得了,这个座舱真的跟c929宽体客机的座舱有得一拼,几个大屏幕液晶显示器,那都是现在的新型运输机和客机的标配了。
最理要的还是电传飞控操纵系统,要知道运九都还没有采用电传操纵系统!
李铁激动地道:“咱们的运十三中型战术运输机,将采用最先进的四余度数字式电传飞控系统!有了它,飞行员就可以实现无顾虑的操纵了,这在我们的运八和运九中型运输机上面,都是没有的。当然,加装这套系统,会一定程度上提高运十三运输机的成本,不过它也是必须要有的,我们将会基于运三零和c929宽体客机的电传飞控系统,打造运十三的飞控系统,这样成本可以得到很好的压缩!”
李铁的方案汇报,非常的详细,几乎用了大半天时间,才全部讲完!
不过当李铁汇报完以后,领导和专家们就对这个方案更加的赞许了,因为它确实非常的先进,也非常的有创新!是很适合中国空军装备的一型未来先进战术运输机!
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