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目前香港生产基地只有一个大型的整机组装车间,这个车间可以同时组装10架猎鹰900b。
下线仪式就在这个车间举行。
已处于完全状态的首架猎鹰900b机身呈倾斜状态的停着,在它前面整齐的排放着十几排座椅。
邀请而来的宾客、记者和公司高层全部就坐。
卫雄是最后到达的,他一出现四周就响起了一阵快门声,在场所有人的目光齐刷刷的看向他。
过去的一个月,卫雄绝对是全球舆论的最大焦点。
而这也是他在香港警方公布调查结果后,首次在公开场合露面,也就难怪在场记者会如此热情了。
与几个主要宾客打过招呼后,卫雄就坐了下来。
他的左手边是港督卫奕信,这么重要的场合港督自然要出席;他的右手边则是新华分社社长周楠。
上次青山炼油厂的开工仪式周楠并没有参加。
倒不是科龙石油方面没有邀请,而是周楠刚好回京述职,最后来的是周楠手下的一个副社长。
毕竟如今是属于回归的过渡期,内地有权参与香港的一些活动。
也应该积极参加。
这种仪式的过程向来千篇一律,没什么新意,首先是达索-银河喷气的总裁上台发表讲话。
内容包括对猎鹰900b的介绍和展望。
接着自然就是总督卫奕信了,这是他的职责所在,也是他今天来参加下线仪式的最主要目的。
至于卫雄,则依然保持了低调。
讲话结束后,所有椅子被撤去,卫雄和卫奕信等人在专人的带领下,登上这架猎鹰900b参观。
随后其他宾客也陆续上机参观。
整个过程持续了差不多半小时,几乎所有人都参观过了,之后便走出车间,站在车间外的空地边缘。
过会,飞机将会从车间里驶出,并进行试飞。
在车间的外面是一块巨大的空地,距离空地大约100米处就是一条长约3000米的飞行跑道。
空地和飞行跑道间有跑道相连。
值得一提的是由于飞行跑道太长,香港的土地又有限,因此跑道有超过一半是延伸到海里。
仅填海就是一项大工程。
这时,有一个外国记者朝卫雄走了过来,不过在距离卫雄还有两米远时,被几个保镖挡住了:
“卫先生,我是《华盛|顿邮报》的记者,能耽误您几分钟吗?”
这位外国记者说的是中文,应该是《华盛|顿邮报》驻香港的记者,只是说话语调有点奇怪。
话说以前香港虽然是世界第三大金融中
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