行社优惠,或者给予帮忙输送游客的运费补贴。
李瑶林选择第二种。无他,行舟岛的票是跟实名售票系统绑定的,而且能否抢到票,全看个人的网速和运气。如果把一部分票分给了旅行社来卖,指不定会增加游客的购票成本。
——比如现在抢火车票,某些app忽悠人办理会员,或转发连接让人帮忙助力以提高抢票成功率,就是纯粹的交智商税。
李瑶林不希望行舟岛在这些事上面陷入风波,招来不好的评价。
第二种方案,地接社跟行舟岛和游客之间的合作关系自由度都更高,并不存在捆绑消费,游客可以只选择直通车服务,也可以选择包含导游解说的服务。而且跟地接社合作的不止行舟岛,就算行舟岛不提供门票酒店预订优先权,他们也可以向游客推荐跟旅行社有合作的酒店嘛!
到时候早上把游客送去行舟岛一日游,晚上住岸上的酒店,第二天接着去别的旅游景点……
不过,李瑶林并不完全赞同第二种方案,因为行舟岛跟旅行社的合作本来就是双向选择的
旅行社运送游客到行舟岛,提高了行舟岛的旅游品质,这部分收益归旅行社所有是无可厚非的。
但旅行社安排导游在岛上以景区工作人员的身份进行活动,万一旅行社或导游为了利益,做出强制游客消费或引起舆论不满的事情,影响行舟岛的旅游形象不说,行舟岛也要对此负直接责任。
没道理让行舟岛承担了风险,还得倒贴钱。
再说一般给补贴的情况是景区需要旅行社为其招徕游客、促进景区的消费。可行舟岛不需要旅行社招徕游客,李瑶林只需一种交通工具,快速便捷地运送目标游客到达行舟岛,所以这份运费补贴不合理。
几番谈判都没能谈妥,旅行社的代表亲自来跟李瑶林谈,他说
“如果没有更加便利和优质的服务,我们也没法从众多的旅行社中脱颖而出。本来旅客运输这方面,我们的利润空间就没多大,海岛旅游景区对导游的需求也不高,行舟岛又不给接待团体游客等优惠,要是连一点特权都不给,我们就没有竞争优势了呀!”
李瑶林问:“那贵社希望得到什么特权呢?”
旅行社代表眸光一闪,说:“我们也知道行舟岛的门票和度假木屋房间有限,能否抢到全靠游客自己,而且这个票价、房费已经是最优惠的了,所以我们不会要求贵岛提供这些方面的优惠和预订优先权。
“但我们希望能在娱乐项目,比如船钓、潜水开放一些预订优先权给我们,省了游客自己在网上预订或者排队。
“另外,餐饮方面其实利润空间也十分大。我们希望行舟岛能提供餐饮服务,这样一来,我们在制定面向游客的服务方案时,才能争取让更多游客选择对我们来说
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