是下了一番功夫去了解。
所以现在听到曹阳和曾婷婷聊到了ecu和博世,她忍不住插了一嘴。
“联合电子?”
“还真是有可能!”
曾婷婷一想到联合电子的合资背景,立马就认可了米颖的猜测。
这帮人为了保住自己的订单,可是什么手段都会使出来的。
“采用我们的发电机和起动机,不仅可以下降超过200元的成本,还能改善发动机的启动性能和耐久性能,大众的研发人员和采购应该还是很感兴趣的才对。”
“现在的ecu的控制逻辑也没有那么复杂,改一点软件的工作量是不会很大的。”
“我们再去跟大众的开发人员接触一下,看看背后深层次的原因是什么。”
“丢掉一个发电机和起动机的订单,本身不是多么严重的事情。”
“但是如果博世是有针对性的阻击我们进入到大众的供应体系的话,那么这个影响就很大了。”
“不说给大众海外工厂供货,单单魔都大众和春城大众,未来的需求就非常的旺盛,我们不能轻易的放弃。”
大众未来十多年在华夏的发展,绝对是如日中天。
曹阳自然不会错过这么好的机会。
博世做的零件多去了,里面很多的零件南山都是可以做的。
如果都避开这些零件的话,那么南山要做世界第一的零部件企业的梦想,就是一个笑话了。
……
“刘总,狼堡那边已经暂停推进南山的发电机和起动机了。”
“没有ecu的配合,南山的产品不可能有什么好的表现。”
“甚至我们可以针对性的根据南山的发电机和起动机的数据信号,让ecu输出一些对测试不利的信号,让南山的零件没有办法通过验证。”
任彩作为博世华夏的销售经理,自然是像老母鸡护崽子一样的护着自己的业务。
发电机和起动机虽然不像是ecu和esp那样,是博世汽车板块的核心零件。
但是它们的附加值和重要性都不低。
任彩担心南山的发电机和起动机进入到大众的供应体系之后,立马就会进一步的拓展到其他的零部件上面去。
毕竟南山是自己可以生产1.5t涡轮增压发动机的奇葩供应商,理论上发动机上面的大部分零件,南山都具备生产能力。
那对博世来说,可就要了老命了。
现在的博世汽车板块,有一半以上的业务都是来自于发动机相关的零部件。
这要是基本盘都不稳了,还能指望其他的零件受得住?
所以南山一进攻,博世的反击立马就来了。
“上个月已经把南山的发动机零件运往总部了,他们那边有没有分析得出什么结论?”
“我听技术部的人初步分析的意见,认为南山未来会是我们在华夏最大的竞争对手。”
“特别是在发动机领域,更是会给我们带来巨大的影响。”
“所以南山的发动机零部件技术到底怎么样,我们一定要搞清楚。”
“然后才好有针对性的出招,把南山最大程度的挡在大众的发动机供应体系之外。”
刘振波是一个华夏人,之前在德意志留学读博,之后就进入到了德意志博世。
前年才调到华夏这里担任销售总监。
可以说,博世在人才本地化的采用方面,做的还是比较到位的。
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