大家推广一个概念,那就是汽车的零部件,不是强度越高越好。”
“甚至还可以安排一些人去质疑参加测试的h6车型,有可能是长城汽车特制的。”
“或者说参加测试的crv,被人动了手脚。”
“反正不能让这事实锤了。”
“这个提议倒不是不行,但是很多消费者估计不会认可。”
“或者说让人去联系各个平台,加大广告投入,前提就是让他们不要再去宣传这个事情了。”
“过个几天,事情的热度下去了,自然就没什么关系了。”
……
有人开了头,其他一些参加会议的人也纷纷的发表意见。
不过,荒川一郎和刘文胜对大家的提议,都不是很满意。
“这事单靠我们自己去跟长城汽车争论,估计是很难有胜算。”
“对我们来说,只要没有赢,就是输了。”
“所以我们是不是可以换一个方向来回应?”
刘文胜对下面的人提出来的方案不满意,直接站出来把自己的想法给说了出来。
他这么一说,大家立马就把注意力转移到了他身上。
“我们应该能够了解到春城丰田、春城大众、魔都大众和魔都通用等各个主机厂的车身材料的主要使用情况。”
“除了长城汽车已经开始使用热冲压成型,其他的车企的量产车型,应该都是还没有使用的。”
“那么我们只要证明crv的车身材料不会比这些同行差,甚至要比同行还要好。”
“这样放在我们身上的压力,就会下降很多。”
“说白了,我们要把这个事情从西风本田和长城汽车的争执,变成长城汽车和整个汽车行业的争执。”
“到时候各个主机厂应该都会给各路媒体施压,低调处理这个事情。”
“我们想要达到的目的,基本上也就能达到了。”
不得不说,刘文胜的这个思路,还是非常特别的。
虽然看起来有点无耻,但是效果肯定不错。
这么搞下去,哪怕是最终西风本田没有办法证明自己的crv比f6的安全性能要好,口碑也不会有特别大的下降。
再结合说明一下汽车安全性的综合判断等科普知识的推广,这一关,十有八九就算是过去了。
“大家要是没有其他的想法,就按照刘部这个思路去搞了?”
“今晚就辛苦一下,把各种软文都写出来,明天一大早就让各个网站帮忙发出去。”
荒川一郎觉得刘文胜的主意不错。
所以立马就站出来表示了支持。
虽然已经晚上十点钟了,不过平时都不见大家加班,今天加一会想来是没有谁敢有意见的。
……
“马桑,你去打听一下,看看吉利帝豪有没有使用热冲压成型零件?”
这几天,互联网上都是关于长城汽车h6和本田crv碰撞的新闻。
只要是汽车圈子里头的人,就没有人不去注意这个话题。
而在西风本田的骚操作之下,这个话题慢慢的从本田和长城汽车之间,蔓延到了主流合资车企和长城汽车的较量。
羊城丰田的第一款车型是camry,按理说跟crv是完全没有什么关系的。
但是刚刚上市的吉利帝豪,完全就是照着camry来设计的。
虽然去年公司才成立,国产的camry要明年才能上市。
但是作为羊城丰田的销售部副部长,木林森还是非常担心吉利汽车到时候也学长城汽车,把帝豪拉出来跟camry来一个碰撞。
特别是等明年camry上市的时候,吉利要是搞这么一个碰撞测试,估计事情就彻底大条了。
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