次的收购。
“这个原因有好几点,总结起来大概是这样子的。”
米颖这个秘书还是非常称职的,这个消息才出来没多久,她就已经收集了不少的信息。
“第一点,此时的吉利汽车太过弱小了,今年的营收不超过200亿元,汽车销量估计也就三十多万辆。”
“而沃尔沃已经是享誉全球的汽车品牌了,在1959年发明了三点式安全带,在1972年,发明了首创后向式儿童安全座椅。”
“它们在2007年的时候,营收就突破了100亿美元。”
“虽然这两年都在下滑,但是体量还是比吉利汽车要大好几倍。”
米颖一边说,一边观察着曹阳的反应,以便及时的调整自己的话术。
“第二点就是吉利汽车没钱,去年,吉利汽车的净利润才10个亿左右。”
“今年的情况会比去年好一些,但是净利润估计也不会超过15亿,这得攒多少年的钱,才能收购沃尔沃啊?”
“第三点是因为很多人都觉得吉利盘不活沃尔沃,因为全球汽车巨头福特,当时也对沃尔沃无能为力,沃尔沃今年全年销量预测是三十万辆,同比预计是下滑的,并且预计今年会再次刷新沃尔沃近十年销量的新低。”
“这种情况下,没有几个人相信吉利汽车能够搞好沃尔沃。”
“不过,李总倒是放出话来,斩钉截铁地对媒体表示:不能说福特搞不好,吉利就搞不好,美利坚人搞不好,华夏人也搞不好,这个不一定。”
“基于这个情况,很多人嘲讽吉利收购沃尔沃是蛇吞象,癞蛤蟆吃天鹅肉,穷小子娶白富美。”
米颖的这个说明,应该是很好的总结了网上对于这件事的观点。
甚至是吉利汽车内部,也不是每个人都看好这一桩收购的。
不过,曹阳觉得只要把沃尔沃汽车搞好了,这个事情其实还是很值得期待的。
1999年,福特为并购沃尔沃支付了64.5亿美元。
而吉利只需18亿美元就可将其收入囊中,这个打折可是打的不能再低了。
一定程度上来说,吉利汽车也算是捡了个大便宜。
当然了,沃尔沃现在一年就能亏掉好几亿美金,这个便宜也没有那么好捡。
“我倒是觉得对于吉利汽车来说,这一次收购还是很有价值的。”
“只要能够充分的消化吸收沃尔沃的技术,以后吉利汽车就能摆脱低端的形象了。”
“当然了,最终吉利会把沃尔沃经营成什么样子,就要看李总的规划了。”
曹阳大概的了解了一下情况之后,便拿起了手中的HONOR3G,给李苏打电话庆祝。
互联网上的那些舆论,李苏肯定也是关注到了的。
这个时候真心诚意的送点祝福,表示一下自己的看好,也算是结了一个善缘。
生意不是打打杀杀,而是人
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