差不多的。”
“但是大众汽车的情况却是有点不同,他们已经比我们更早的开始推出了一个比较独特的车型战略。”
“比如春城大众的迈腾和魔都大众的帕萨特,本质上是一款车,只是改了改外观而已。”
“然后春城大众的宝来和魔都大众的朗逸,其实也算是同一款车型,只是外观造型做了调整。”
“我听说大众汽车内部今后还会推出更多的姊妹车,同时给到两家合资公司生产。”
小林哲明哲明一说,渡边捷昭的兴趣就来了。
姊妹车?
这个说法可是比较新鲜啊!
“你的意思是我们丰田也可以开发一款车型,但是搞出两个版本出来,分别给到春城丰田和羊城丰田销售?”
渡边捷昭忍不住反问了一句。
而小林哲明则是立马给出了自己的回答,道:“没错,我就是这么考虑的。”
“开发姊妹车,对于我们来说,开发成本跟开发一款车型是差不多的,顶多就是1.2倍的开发费的差异。”
“如果考虑到基础车型是全球开发的,现在只是针对华夏那边额外开发一个版本出来,那么整体的开发费增加两一成都不到。”
“但是我们把这两款几乎一样的车型给到春城丰田和羊城丰田的时候,却是可以各自当成两款新车型来使用。”
“技术提成费完全可以正常收取,让我们从华夏获得更大的好处。”
小林哲明这么一说,吴志辉倒是忍不住提出了一个担忧点,道:“这样两款差不多的车型推出来,肯定会对原本的销量带来影响吧?”
“就比如凯美瑞现在一个月能够在华夏卖一万五千辆,如果春城丰田也生产一款跟凯美瑞类似的车型的话,到时候会不会导致凯美瑞的销量降低到了一万辆以内?”
“最终两款车的销量加起来都还没有一款多的话,岂不是就白折腾了?”
吴志辉倒不是反对小林哲明的这个提议。
相反的他,他对这个提议其实是非常的感兴趣。
不过既然这个提议是小林哲明提出来的,他自然也要借着这个机会把销售领域的担忧给说出来。
免得最终销售数据不是很理想的话,他还要考虑如何去解释。
“这种可能性不能100%的排除,但是基本上发生的概率是非常低的。”
“从春城大众和魔都大众上面,我们已经看到了这种好处。”
“如果这个做法对销量没有好处的话,大众汽车肯定不会继续这样子做下去。”
“当然了,大家有这个担心,我觉得也是很正常的。”
“我们完全可以先拿出一两款车型作为试点,推出属于我们丰田的姊妹车,看看市场的反应如何。”
“只是在现有车型的基础上改一改外观造型,动力总成和底盘、配置都几乎不动的情况下,我们最快在后年上半年就能将新产品
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