量投诉就已经很多了。
这显然是不正常的。
曾婷婷跟汽车之家那边好好的了解了一番,再结合其他的调查,立马就跟曹阳提出了要针对大众汽车的DSG质量问题进行反击。
“曹总,我们调查确认了一下,大众汽车DSG的问题是最多的,并且这些问题是最难解决的。”
“发动机、变速箱、底盘,这可是汽车的传统三大件。”
“如今DSG出现了那么多问题,只要我们揪着不放,把这个事情搞大,大众汽车绝对会陷入到非常被动的局面当中。”
曾婷婷这么一说,曹阳立马就有了印象。
大众汽车的DSG,可谓是毁誉参半,各种问题层出不穷,一直都没有彻底的解决。
现在虽然搭载量还不算特别巨大,但是已经有超过100万的用户了。
搞他一把,绝对会让大众汽车非常难受的。
估计到时候春城汽车集团和魔都汽车集团都得站出来帮忙熄火。
“它们的DSG,现在主要出现了哪些问题?”
虽然已经锁定了DSG这个目标零部件,但是变速箱的故障种类有不少,肯定要集中精力把最严重的问题给暴露出来。
要不然很容易分散力量,起不到足够的杀伤力。
“大众DSG的问题还挺多的,比如有消费者投诉自己的车在高速公路正常行驶时,仪表便显示变速箱处于紧急运行模式,车速突然从100km/h降至40km/h。”
“还有变速箱机电单元故障,出现变速箱故障灯报警、动力传输中断及无法换挡问题。”
“还有在2挡时加油抖动和过颠簸路段发出金属敲击声。”
“尤其在堵车的情况下,二挡频繁工作,加剧摩擦,加之二挡起步阶段需要扭矩较大,当离合器片不平时,抖动现象会十分明显。”
“再有就是换挡时顿挫感和制动感特别明显。”
“还有消费者反馈在换挡时有明显的一声或几声‘咔咔’响声。”
“甚至出现低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速的情况。”
“更加神奇的是还有人投诉自己的变速箱只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换,而无偶数挡,并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。”
曾婷婷显然是下了功夫的,一口气说出了一大堆大众汽车DSG的问题。
这也是让曹阳大吃一惊。
他知道大众汽车的DSG有问题,但是没想到问题这么多。
这才上市多久啊?
要是再过几年,恐怕这个问题会变得更严重吧?
除非大众汽车不用DSG,要不然这一次南山集团拿DSG来对付大众汽车,绝对是直接命中了对方的要害啊。
这种有仇必报的感觉,还是不错的。
“这些问题,研发那边有分析是什么故障导致的吗?”
曹阳没有直接问曾婷婷,而是跟南山
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