主动的帮忙进行一些宣传。”
马上都要举办新车发布会了,曾婷婷自然是有比较完整的宣传计划。
星辰汽车过往每一次的宣传,在汽车行业内都是非常经典的存在。
不过,前面的宣传越是经典,后面的宣传工作其实是越难做的。
比如车身强度的碰撞碰瓷,现在就不适合搞了。
毕竟大家都已经在大量的使用热冲压成型零件,差距已经不足以吸引眼球。
再比如大排量的发动机,仰望、星途等车型上也都已经在搭载使用,现在G系列上使用的发动机跟他们是相同的,自然也没有什么好说的。
至于变速箱,,8AT也好,10AT也好,都已经量产装车了,现在也不算是什么创新了。
汽车三大件之中,两个最重要的已经没有什么特别的宣传点了。
而在底盘方面,由于使用的是承载式车身,其实理论上的舒适性肯定是比仰望和星途他们要低的。
这么一来,相当于三大件都不好宣传了。
至少是想要有出色的宣传效果,会比较困难。
这个时候,如何找到一些吸引人眼球的东西,就比较重要了。
当然了,作为相对小众的市场,星辰汽车内部对G系列的期待也相对没有那么高。
G7/G8/G9三款车型今后每年能够贡献30万辆以上的销量,就算是比较成功了。
当然了,这只是第一代产品。
伴随着后续华夏汽车市场的进一步扩大,以及豪华车市场份额的增加,等到第二代G系列上市的时候,销量目标翻一番也不算夸张。
那个时候,星辰汽车年销百万的目标,就不是什么多难的目标了。
作为高端豪华品牌,年销量超过100万之后,曹阳就没有特别的期待了。
没有必要跟奔驰和宝马那样,为了进一步的冲击更高销量的目标,搞出一些很影响口碑的入门级车型。
从盈利的角度考虑,也许车卖的更多,并没有办法挣更多的钱。
这部分的市场空间,完全可以让给未来汽车。
“这个活动可以搞,不过如果只是只有这么一个活动,显得还是单调了一些。”
“现在南山影视和优酷等视频网站上有不少的自驾游的分享视频,你们可以引导一下车友会里头的车主朝着这个方向发展一下。”
“另外,G系列的越野车,我们也可以重点宣传一下他们的防弹版。”
“在一些特殊地区,这些越野车的市场还是比较值得期待的。”
“所以让大家意识到我们的越野性能的同时,让大家知道它的安全性,是很必要的。”
非承载式车身的越野车,在越野性能方面肯定都是比承载式车身要强的。
星辰汽车在设计这些车型的时候,就做了充分的考虑。
所以四驱系统就是G系列的标配产品。
甚至为了一些特殊客户的需要,部
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