和开发费都收回来了。
波音那边就不用说了，副总裁大卫亲自到现场观看了，最终黑着脸离开了现场。
“启明星科技开发鲲鹏这款产品，我看也就是用了两三年的时间而已。”
大家就不是一个级别的东西。
“曹总，您这提前安排团队对标西科斯基的CH-53来开发传统布局的重型运输直升机，算是完全将相关部门的意见给预料进去了。”
慢慢的，大家开始进入到了正式的价格谈判了。
就在西科斯基的人在讨论着鲲鹏的事情的时候，华夏某处的一间会议室里头，几名肩膀上挂着星星的人也在开着会。
毕竟价格之外的东西，通过一次长距离的飞行和相关参数的公布，大家已经有一定的了解了。
作为直升机之父创建的直升机企业，西科斯基的人一直都是对波音这个对手什么项目都要做的手法很不满的。
两个老者在那里斗嘴，其他人可不敢随便插嘴。
“米-26的情况领导你刚刚也说过了，别看是世界最大型的直升机，但是续航里程完全不行。”
“不过曹总你也知道，现在是哪个地方都要花钱，我们只能是挤一点预算出来先用。”
“这一次估计他们再也不敢说这样子的话了。”
毕竟他们拿走的经费多了，剩下的就会少。
对于启明星科技来说，真的一次性卖出去500架的产品，哪怕是分成3年交货，那也是非常好的方案。
“但是这种直升机的生产制作难度非常高，单单是里面的传动轴，我们就定制了十几台专用的各种机床，设备投资超过10个亿。”
这一次启明星科技那边搞出来了鲲鹏重型运输直升机，在西科斯基的人看来，完全就是抄袭了波音的CH-47，将会在国际市场上跟波音形成最直接的竞争关系。
虽然都是重型运输直升机，但是CH-47是非常特殊的双螺旋桨结构，而CH-53是相对传统的多页单螺旋桨结构。
“之前可是连北极熊都没有办法复制CH-47的。”
“启明星能够生产波音的CH-47，我相信西科斯基的CH-53对他们来说也不会是问题。”
曹阳这么一说，对方立马忍不住说道：“那还不如前面的就按照1.5亿的价格走，后面如果销量达到了500架，就按照1个亿一架的价格把之前多支付的资金以购买其他产品或者其他方式返回给我们呢。”
两方来来回回的先各自诉苦一番，没有立马讨价还价。
曹阳的开价还是有吸引力的，不过对方显然也有自己的顾虑。
不过两家的关系，肯定是不可能好的。
“并且到时候我们可以开发几个版本，不仅适合舰载使用，也能很好的满足陆地上的各种飞行需求。”
“这只是一个零件，更加不用说大功率的涡轴发
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