能使青龙号那类级战列舰。
之所以要重新设计这样一种战列舰,就是因为瑞兽级的七十四炮战列舰把海军给害苦了,毫无疑问,青龙号的强大武力和技术都具有革命性的,但是其造价也是海军接受不了的,别说现在的海军,就算是以前被全力支持的海军也无法接受。
在去年青龙号下水之后,海军试航非常满意,提出下一批次建造两艘瑞兽级战列舰,却被钱锦无情拒绝了,钱锦的态度很明确,就算资金充足,造船厂也不能保证能同时顺利建造完两艘瑞兽级,最终妥协之后,只建造一艘。
原因很简单,海军造船厂根本采购不到同时建造两艘瑞兽级的船材!
从后世的角度来看,瑞兽级并非什么级战舰,这类战舰在十八世纪中期之后就大规模出现,在十八世纪后期更是成为最基础的战列舰了,李明勋也是如此想,既然能造出青龙号,那意味着技术没问题了,为什么不能继续建造呢。看了计划书李明勋才知道限制三级战列舰建造的根本不是技术,而是木材。
风帆战舰对木材要求之苛刻,绝对乎了所有人的想象,特别是三级战列舰这类级别的战舰!
青龙号一共砍伐了两千多根柚木才建造成功,这两千多根都是拥有七十年以上的树龄,不能有疤结、腐烂,而且二十多米高的树干只有中间的十米左右可以使用,这还不算,支撑甲板与舷墙的支撑肘,必须使用天然的曲木,而且青龙号的最终配备是32+24+12,对支撑肘的要求更高了,而青龙号的桅杆更是让社团煞费苦心,直接影响了青龙号的建造度。
桅材是建造船只最重要的木材之一,战舰的桅杆高度大约是最大宽度的四倍,三层甲板战舰小于四,巡航舰大于四,这意味着,战舰的桅杆动辄过五十米,根本不可能有这样一整根的桅材,所以,桅杆只能是多节拼接,一般有三节,而底桅的直径接近一米,如此直径的桅材肯定是百年树龄的树了,要知道,最适合做桅杆的冷杉木,要去除树皮,还要去掉边材,才能使用,直径很少有过一米的。
实际上,战舰桅杆的选用标准远远过了肋材,比如欧洲海军强国战舰桅材都是来自波罗的海沿岸的北欧国家,其中大型战舰的桅材只有里加湾里的杉木才符合标准,社团战舰用的桅材来源于永宁行政长官区,但仍然无法满足要求,为了获得合格的桅材,永宁行政区甚至有一支专门的采伐队。
类似于杉木这样的木头,采伐的技术含量高,夏季不能采伐,因为树油分泌旺盛,适合采伐的季节是秋冬,树脂分泌少,大量树脂保存在木材深处,这样的杉木饱含树脂,柔性行很好,因为秋季采伐后的杉木容易腐烂,最好在冬季采伐,但是永宁行政区的
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