计量一艘海船的载重量。
当然,因为现时代当中,一斤的重量要超过后世的,故而今日洪门下水都这一艘海船,载重量由研发院都成员仔细计算过,大致是在四百吨左右,而换算成后世的计量方式,则是差不多有五百吨的样子。
这是一艘跟葡萄牙人的克拉克帆船有着一定差异的海船,但是其中又有着很多相似之处。这些年在杨志的领导之下,造船厂对于研习西方海船的制作工艺上面,从来就没有停止过。
而前几年从海里捞上来的荷兰沉船、俘获的几艘荷兰战船,也同样给予了杨志他们许多灵感和借鉴,对于西方海船的建造原理,笨港造船厂也再不复当初的模棱两可和一知半解了。
荷兰人能被称为“海上马车夫”自然是有其道理的,至少在他们的造船工艺上,有着与葡萄牙人截然不同都地方,甚至有些原理和技术,还更加合理和先进。
加上李天养他们当年偷袭马公岛,俘获了不少荷兰人的工匠,其中就有还几名造船匠人,李天养李代桃僵,以假死为借口,没有将他们交回给荷兰爪哇总督科恩,而是将他们好吃好喝养在了笨港造船厂,同样给予了杨志他们不少的帮助。
新设计出来的大海船,结合了葡萄牙人克拉克大帆船和荷兰式帆船的优点,又有着东方海船水密隔舱的技术,可以说是东西方技艺得结晶,在李天养他们紧张的目光中,顺着滚木缓缓划入大海当中,稳稳地漂浮在大海上那一刻,对于李天养和杨志他们来说,一股傲然之情,油然而生。
“内舱无浸水!”
“甲板无倾斜!”
“吃水线在预估范围之内!”
一连番的测量和计算,一个个肯定的声音传回到杨志和李天养的耳边,让他们脸上不期然地带上了灿烂地笑容。
“升帆,起锚!”李天养将海船第一次航行的命令,让给了杨志,对于一手研制出来这艘属于洪门的四百吨巨船的杨志来说,这一刻也就只有他有资格下达这道命令,李天养自己都不配。
三根高达六丈的桅杆上,十几张软帆硬帆,在娴熟的洪门水手的操作下,有序地伸展开来,在舰艏,侧翼,同样还有数张风帆伸展开来。
在海风的吹荡下,巨船从一开始的静止,到缓缓提速,随后渐渐如同一支射出去的羽箭一样,划开海水,昂扬朝着远方海平面行驶而去,带起两条悠扬的白浪。
“此时顺风,航速估算达到了每小时三十里左右,与‘杨帆式’海船相当,船速上基本达到了预期!”旁边测量计算的队员,再次上报一个振奋的消息。
这个消息,也意味着这新式的巨船,不但能够作为今后洪门远洋贸易都重要海船,同样也能够作为日后洪门更大的杀手锏,几可与西方的一级战列舰相提并论。
只要在随后的时间里,对于这种新式海船都一些工艺稍加改进,加强其护甲厚度,增强其风帆利用度,提升船速,再配合上上下三层的甲板舱,设计合理的炮位,那么跟西方的一级战列舰一较高下,也不是不可能的事情。
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