的医药费给付了。
对于此,秦舒淮肯定不会答应,秦舒淮的回答是,最多付一半的工资,这还是项目部垫钱,目的就是为了不让这件事扩大。
最后,连许昌和一些政府领导都出面协调,勉强以付一半工资解决这件事,至于农民工受伤花费的费用,自行承担,毕竟项目部也有员工受伤,比农民工受伤还严重。
经过长达半月的周旋协调,这事终于告一段落。
好在征拆事宜已经完成,杨启明哪怕受伤,对项目的进展影响也不大,全程由吴愧负责。
半月来,汉沙高速铁路现场标准化建设和现场施工,已经展开,秦舒淮近期因为在忙房地产项目部的事情,一直没时间过来看看。
一早,秦舒淮坐车来到一分部,准备巡视一番现场标准化建设搞的怎样。
进入标准化工地的引道,修建的还算可以,至少秦舒淮的座驾在上面行驶不显颠簸。
从平整度来看,还算是可以,奥迪车缓缓的驶入便道,车体传来轻微的震动,显然便道修建的不如引道。
主要是因为,引到是村里面很早便有的道路,宽度也足够,项目部在翻修过程中,地基不用另外处理,只需在既有道路上填筑一些材料,推平压实便可以,小车在上面行驶很平稳。
施工便道却不一样,绝大多数施工便道,原来都种植庄家,泥土不实,地基不稳,虽然修建便道时,项目部用了石子填筑,然后对石子进行了碾压,随后又在石子表面铺了一层细的材料用来找平,尽量修的工整平顺。
修建完初期,行车肯定没什么问题,随着时间的推移,尤其是装满混凝土的罐车,和钻机在上面行驶,时间一长,难免会出现坑坑洼洼。
这条便道刚翻修没多久,坑坑洼洼的地方看不大出来,坐在车上却能感受的到。
要想便道修成秦舒淮说的行驶速度达六十迈,需要几次翻修,才能达到效果,一次性修建,是不可能达到这种程度的。
不过即便修成这样,至少秦舒淮还是比较满意,是按照自己的标准来修建的。
进入便道后,前方两台旋挖钻竖立,孙鑫林和总工马晓杰等人都在场,围绕着其中一台旋挖钻,像是在讨论什么。
秦舒淮让赵瑞浩吧车停在第一台旋挖钻旁边的便道上,自己下了车。
秦舒淮一下车,孙鑫林等人便看见了,孙鑫林和马晓杰转身迎了上来。
“秦总来了。”孙鑫林二人道。
“怎么回事,这段时间干了多少桩基?”秦舒淮问道。
举目看去,便道两侧的坡都按照秦舒淮说的去刷了,效果却不是很好,泥浆池秦舒淮之前要求用砖砌,现场来看,的确也砌筑了,周围做了防护,因为离的较远,秦舒淮没注意砖砌筑的水平怎么样。
“有三个墩全部干完了,另外有六个墩只干了不
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