？SOP上的单发程序是不是推荐使用自动驾驶？”
“可是这是训练啊？不应该多多手动飞行吗？”连山雪一脸无辜道。
徐显对上连山雪星辰般清澈眸子，又不好意思说重话，只得以尽量温和的语气劝道：“但是你现在手动飞行占据了太多了精力，分不出其它精力走程序了啊！咱们先熟悉程序之后，然后再谈手动飞行的问题可以吗？”
连山雪瞧着徐显谆谆教导的模样，嘴角逐渐掀起弧度：“好呀！”
好在连山雪听了话，徐显连忙指导：“稳定飞机状态，接上自动驾驶，舵量以驾驶盘水平为准。”
什么舵量是刚刚好呢？就是接上自动驾驶之后，驾驶盘保持水平状态的时候舵量为最佳。
“如果蹬得累了，可以打点儿方向舵的配平，或者跟我说，我可以帮你蹬一会儿。”徐显嘱咐道。
另一个人帮忙蹬舵也不是不可以，毕竟人又不是机器，蹬舵时间长了，腿脚肯定会疲累，让人帮帮忙乃是情有可原。只要不是长时间让人帮忙，一般教员或者检查员不会说什么的。
“我知道的！”连山雪不想徐显把她当成一个什么都要带着的婴儿看待，虽然到最后，可能还是要接受徐显的帮助。
连山雪调整了一下飞机，最终接通了自动驾驶，还稍微打了一点儿方向舵配平，让蹬舵可以轻松一些。
“好了！那你判断一下这是什么故障？”徐显看连山雪没什么问题了，就开始让她分辨一下发动机故障。
连山雪细细甄别了一下发动机的每个数据：“应该是单纯的发动机失效吧？”
“何以见得呢？”徐显不露声色，想要问问连山雪这么说的依据是什么。他可不想连山雪只是运气好而已。
连山雪指着上DU的N1指数：“这不是还有风转吗？”
“原来你知道！”徐显原以为连山雪是瞎蒙的，可现在看来，她是真的有所准备啊！
在发动机失效之后，虽然没有本身的动力让发动机叶片转动。但是，由于气流的存在，发动机叶片会像风车叶片一样，持续性地保持低速转动。反应在发动机数据上，就是N1依然有指数。
这个N1指数其实只是风转所致，并非发动机还残留动力。
“那是！”连山雪小鼻子皱了一下，看起来很是自豪。
“那下面怎么办？”
连山雪不假思索：“仅仅是发动机失效的话是没有记忆项目的。那你先联系一下塔台，宣布PANPAN，告知我们发动机失效的情况，申请保持一边处置故障，以及后续返场落地的意图。”
看来连山雪是真的有所准备，除却一开始由于紧张，反应有些许迟钝之外，后续表现着实不错。
甚至说，连发动机失效宣布PANPAN，而不是宣布MAYDAY都知道。这两者的区别，只有真正研究过单发程序才知道的。
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