,就像是突然冒出来的一样。”
BBC记者很疑惑,因为张一飞投资建设方程式俱乐部的消息,简直就跟秘密一样,之前一点风声都没有,如果不是亲眼所见,他们都怀疑这是不是真的。
所以现在这些记者们,想要知道这背后到底发生了什么,为什么张一飞会想要建设一座赛车俱乐部。
“正式筹建是在去年,但从我踏入方程式职业开始,就一直有这个想法。我相信很多人都知道,当初我受到过不少冷眼与嘲笑,其中有一条,就是来自毫无赛车基础的中国车手,他也会方程式赛车?”
“确实就如同嘲笑所说的那样,很多中国车手没有接触过方程式赛车,可能除了电视上,就连现实中F1赛车长什么样都不知道。”
“我想要想改变这一切,所以有了这家俱乐部,以后这种嘲笑声音将永远都不会再响起。”
又是一阵雷鸣般的掌声响起,这里面很多车迷跟粉丝,都知道张一飞曾经在国外受到的嘲笑跟谩骂。当初为张一飞的经历有多心酸,那么今天就能为他的成就多振奋。
张一飞做到了自己的承诺,那就是为了中国车手的荣誉战斗到底,永远都不会跪地求饶!
“你好一飞,我是光明日报的记者,这次方程式俱乐部成立,你除了牵手普罗斯特车队外,还与华利集团达成了战略合作。”
“外界曾经有过传闻,华利集团跟普罗斯特车队有过深度合作,甚至参与到赛车研发,这是真的吗?”
华利集团入股普罗斯特车队,并且派出技术人员参与赛车研发等等,其实并没有对外公开。主要原因是这个时代国外对中国防范很深,而且华利集团背后一些资本募集,也不是那么光明正大,甚至有国家资本的插手。
所以合作时候,各方都采取了低调的方式,包括张一飞这个事实上的股东,从始至终都没有公开曝光过。
但是现在华利欧洲研发中心,已经正式成立起来,可以用这个名义跟普罗斯特车队展开研发合作,而不是之前偷偷摸摸的派驻技术人员到车队研发中心。
而且这个时代的民用车市场,已经开始进入到高速发展时期。市场就摆在那里,国产车不去抢占,就必然会被日系、德系、美系等等车辆占据。
哪怕就是合资,没有本身技术作为本钱,单纯的以市场去换取,是得不到什么真正的汽车工业技术的,后世已经证明了这点。
所以现在没有必要再藏着掖着,需要为华利汽车集团造势,借助F1的逼格,来提升国产车的档次。虽说干掉德系、日系暂时没什么戏,但至少未来韩系想要在国内崛起是不可能的了。
中国企业走过的路,一般都会让其他国家的企业无路可走。
“没错,华利集团欧洲研发中心,参与到了普罗斯特赛车的
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