凌霄大脑疯狂运转,想着一切可以解决目前困境的办法。
可他发现,在自己认知范围中,竟没有一个可靠的方案能够解决,使得飞机重新爬升一点点高度。
哪怕在系统训练空间内,他也从未遭遇到过这种境况。
机尾失速尾旋,这种情况少之又少,本来就极其罕见。
不幸遇上,除了弃机跳伞,没有其他路可走。
而放眼世界各国飞机失事案例中,更没有一个成功的方案,能供他参考学习。
连在训练空间中,假身也没有让他训练这方面的内容,只能说,此刻凌霄就像一张白纸,没有任何经验可借鉴。
可见他如今面临的情况,多么凶险叵测!
“要弃机么?”
凌霄咬牙,迟迟无法做出决定。
要知道,这可是歼10战机啊!
他哪舍得?
当初,即便驾驶一架歼教7出现降速伞故障,凌霄都没作出弃机的打算。
而现在,他坐下换成一架三代机歼10猛龙,就更不可能了。
不到万不得已,必须保下战机!
“洞幺两,还在犹豫什么?命令你立刻弃机!”
耳机内,传来雷鹰的咆哮声。
凌霄没理会,他还想尝试挽救。
擦了一把汗,牢牢握紧操纵杆,他眼中隐隐爬上一丝疯狂。
不一定!
还有,最后一个办法没试过。
没时间犹豫了。
凌霄想到就做,立刻收起落架,放下襟翼,坐下战机发出猛龙般怒吼咆哮。
轰!!
收起起落架同时,飞机后缘襟翼和前缘襟翼同时打开。
襟翼,乃是机翼边缘部分一种翼面形可动装置,可装在机翼后缘或前缘,向下偏转和向后滑动,作用在飞行过程中增加升力。
根据安装部位和具体作用,分为后缘襟翼,前缘襟翼。
一般情况下,为了减缓飞机下坠速度,可以打开襟翼控制。
但处在高空失速尾旋状态下,是不能轻易打开襟翼,会给飞行员造成严重过载值。
在世界空军训练标准中,对于高空失速尾旋的训练科目,是禁止打开襟翼的,几乎成了一个常识。
一般不会有人去违背,但凌霄此刻的情况很特殊,为了减缓坠落速度,只能出此下策。
这是唯一改出飞机的机会!
轰!
前后襟翼打开后,飞机再度轰鸣。
由于增大了受力面,整个机身开始剧烈转动,机舱过载值徒然暴增。
在尾旋状态,打开襟翼,等于是给风扇增加了几片风叶,让转速变得更快。
不过,尾旋状态加快同时,战机下坠速度,也开始一点一点变慢。
在没打开襟翼前,下降速率至少每秒150米,但此时,飞机的坠速已缩减到85米每秒。
几乎整整下降一倍!
当然,所造成副作用也极其明显。
飞机过载值暴增,已超越了歼10最大9G极限,升到了恐怖的!
地面塔台。
见凌霄迟迟没回应,
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