苏城带着五郎和张超,郑重其事的前往发改委。//欢迎来到阅读//
丁志鹏在发改委的同事,即使级别不高,也属于中国高层的储备干部,苏城如今也难得到这样的机会。
别的不说,再过20年以后,里面出三五个正部级干部根本不用奇怪,多两个国级领导,也不是什么匪夷所思的事儿。
照苏城的想法,以丁志鹏的资历,无论请来几个相好的,估计都是前途远大的骨干,能提前认识一两位,那是再好不过了。
带着这样的心思,苏城敲开了丁志鹏的办公室。
“苏城来了。”丁志鹏亲自开门,笑呵呵的道:“秘书去布置会场了,只能我来了。坐,歇歇脚,我们再过去。”
苏城惊讶于他说的会场一词,苦笑道:“你不会把中船的领导,都给拉过来了吧。”
“哪能呢,中船的干部有七八位吧。”丁志鹏摇摇手,道:“到地方你就知道了,大家都把后面的事情全给推掉了,准备和你好好谈谈大华船业的模式,看样子,光是大华船厂,就能带动不少的就业岗位啊。”
丁志鹏说话间,笑容灿烂,与平常的严肃形象判若两人。
就某方面而言,丁志鹏是看着苏城发展起来的。大华今天的成就,和他五六年前的判断和决定,有着相当的关系。
因此,就丁志鹏的角度来说,大华的成功。从侧面说明了他的绝佳判断力。丁志鹏因此也愿意看到大华的成功。
他对苏城的态度,和别人相比。就迥然不同了。
苏城随意的坐了下来,笑着回道:“船舶产业链的确能够解决很多的就业岗位。不过,这就要看你们的安排了。发改委有要扶持船舶企业的意思?”
“还在调研阶段,我也想问你,你觉得什么样的扶持,能带来多少的就业岗位?”丁志鹏的问题看似简单,回答起来就太艰难了。
苏城想了一会,才迟疑的道:“就短期效益来说。zhèngfu补贴,zhèngfu采购和‘以旧换新’一类的扶持政策,能带来最直接显著的效果,但zhèngfu的成本也将显著提高。长远来说,融资状况、人才培养和管理模式是决定国内船企的根本xing问题,虽然我们经常说要做产业升级,结构调整。但目前的状况,扩张产能和低价接单,还是中国企业存活的唯一渠道……而且,扩张的产能,也可以解决国内的就业矛盾。”
丁志鹏本是大致一问,未料到苏城竟给出了近乎jing准的答案。不禁眼前一亮。
尤其是最后一段的产能扩张,和国内专家教授的观点相悖,却更现实而有意义。
这也是苏城以后世的眼光来看待90年代的问题,而做出的结论。90年代的中国人,自卑而自豪。他们刚刚买入世界经济浪cháo中。刚刚开始赚
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