起来的港岛双冠王,确实在主场赛道上有着很大的优势。再加上外道过弯更快的速度,以及福克斯RS在这种急弯特别是的短道上轴距优势,吴耀豪开始一点点的追平起步被甩开的车距。
WRC在零零年左右,基本上还是以四门性能车的量产版为主进行改装,比如林向北这辆末代斯巴鲁GE,依然维持着四门造型。
随着近几年勒布的统治地位崛起,标志和雪铁龙双门短轴距赛车,开始占据了统治地位,越是弯道多复杂的赛道地形,短轴距就越适合拉力赛中高速转向。
斯巴鲁在WRC的末期,确实在资金跟研发上面,已经开始吃力跟不上世界顶级阵营。所以某种意义上,林向北这辆看似强大无比的斯巴鲁赛车,属于略显过时的赛车设计。
“姓吴的追上来了。”
李文峰眼角余光看见外道扬起的尘土,开口说了一句。
“嗯。”
林向北轻应一声,然后直接一脚地板油下去,伴随着发动机嘶吼咆哮,斯巴鲁GE开始暴力提速!
这确实只是一场赛前勘路,但哪怕就是如此,林向北依然不想让任何人跑在自己前面!
两辆赛车中间隔着土堆,疯狂的在短道上飞驰着,扬起漫天的成尘土飘扬在赛道上空。
不过这种画面,对于现场观众来说,却刺激着他们内心里面的激情跟热血。特别是站在赛道的边缘,感受着拉力赛车如同一道幻影般从自己身旁闪过,那种临场冲击感简直无与伦比!
“徐叔,向北速度有些过快了,前面就是泥地,这种速度全地形胎会打滑。”
维修站区域,乐仔开口说了一句,很明显林向北受到吴耀豪追赶上来的影响,速度超过了正常勘路一大截,两个人开始进入了竞速状态。
不过这次短道不单单只是砂石路面,还有一段特地改造的泥地,林向北要是过于上头,全地形胎泥地不降速冲进去,打滑都是轻的,立马失控才是准确形容词。
“这小子自己选的全地形胎,就需要自己处理这些问题,我倒想看看他怎么过。”
老酒鬼脸上表情非常淡定,没有丝毫通过无线电指导的意思。
而且拉力赛考验的就是极致临场反应,如果自己都处理不好,没有谁能帮他!
“直线一百米收油进泥地。”
斯巴鲁GE上的李文峰,也同时报出了下个节点的信息。
林向北这个时候用眼角余光,看了一眼左手边的福克斯RS,对方已经车头略微的超过了自己。
没有回应李文峰,速度也没有减慢太多,林向北直接就这么冲进了泥地之中。
高速转动的后轮,立马就在车尾卷起了长达十来米的泥雨,代表着斯巴鲁GE正在经历着打滑状况,同时整辆车身都在不断的左右摆动。
“嗡~~嗡~~嗡”
发动机的轰鸣声音响彻赛道,林向北没有选择松油门,而是用着极致操控,对抗着车轮打滑带来的钟摆效应。
就算不说上辈子F1赛车的钟摆救车,哪怕就是这辈子对于车辆重心的控制练习,也是林向北几个月训练的重中之重,他想要挑战一下自己的极限控制能力!
靠,这小子又开始疯了!
感受到赛车的疯狂摆动,李文峰把目光从前方彻底挪到路书上面,几个月的搭档训练,他已经知道林向北骨子里面的激进跟疯狂。
并且哪怕搭档几个月,李文峰有些时候都还压制不住坐在副驾驶的那种内心恐惧。所以他给自己的解决方法,就是不看前方路面,任何林向北怎么开,就把这条命交到对方手上了!
“直行50米,切右1回头弯!”
一两秒之后,斯巴鲁GE如同溜冰一般,直接在回头弯里面“滑”了过去。车尾无限接近赛道边缘的划线,甚至站在最边上的几位观众,看着朝自己“撞”过来的赛车,都已经吓傻般的立在原地,吃了一嘴泥。
这样的画面,接下来的弯道里又上演的几次,很多人都觉得林向北距离冲出赛道撞人只剩下一步之遥,但这一步就如同天堑一般,死死的阻断住了。
这就是职业赛车的精髓,没有绝对安全的速度跟操控,永远都在失控的边缘游走!
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