开始的冷落瞬间变的火爆,很多人惊叹,这个社会依然是看脸的。如果你拥有靓丽的外形总是能让人容易接受,不管你从前有多拙劣表现,只要露面时你光鲜靓丽别人将会淡忘你的过去。
漂亮的外表还是掩盖不住它本身的不可随意变更的自由度,空中飞车可以在现代立体交通网中,呈现出多自由度行驶。在高精度导航指挥下,可以将间隔密度接近至2米。
最高可实现18o层级以上的立体交通网,不过这只存在于创造世界记录当中。当今最繁华的东京只开到3o层级立体交通网,过多的层级导致空间过度浪费,不能带来更快捷的交通反而将城市变的异常杂乱。
经过多年演变改进,目前世界上以15层级与3o层级为主,这些设计已经满足目前所需。
投入使用的彩虹通道被人认为只用于旅游观光,这种交通网没有空中飞车便捷,早期运营大家图个新鲜,以后还得被空中飞车所取代,更多人还是非常乐观其他帝国放开对飞车的禁止。
经过多年运行,大家现这东西虽然自由度底,可安全系数高。并且度上更是高于空中飞车,这样弥补了自由度上的不足。
空中飞车在运行中一级事故出现过31次,二级至三级事故全世界内出现3ooo余次。而彩虹通道运行使用,三年间只出现6次四级以下事故。
彩虹通道以自己的安全性告诉所有人,跑得多快不重要,安全才是第一位。雄心勃勃工程组想将此设计出口其他国家,可惜从明至今没有一次一个国家采购,尴尬的团只好为国内系统设备进行服务。
总总局限并没有放松对空间的限制,反而是变得越来越严。帝国在几前年又一次修改了空间限制,他们将原来边境线内所有机场取消,所有民用机场迁出帝国禁飞区。禁止一切飞机靠近帝国边境。
并且又将所有国际航行必须调整,帝国全境凌空禁止所有民航客户经过,一切离地开飞行器全划归为禁飞器材。
这种限制主要是为了防止有人利用私人高飞机,在绕过导航系统在过境内部起突袭。在此禁令布前,已经有国家脑被私人高飞机所攻击。防止有人效仿此类作法,后果不堪设想。
目前帝国四面虽然地处沙漠,可是越过沙漠全是数一数二的强敌。国境线与都紧紧相连,无险可守,无纵深更是没有。最后的妥协只好禁止一切,如果着都内部突然遭到高无人机袭击,瞬间更可摧毁内部核心目标。
见到帝国已经诚惶诚恐禁止一切飞行物,禁令不断扩张让人感觉到好笑。有人向帝国玩笑问道,“如果禁令扩大,是不是要将飞鸟一同划归禁飞行列之中?”
问题归玩笑,有人是为了泄向帝国国防部提出宣泄,这种玩笑问题迅得到了帝国的回
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