王清的心血之作，又经过阿杰的悉心调教与精心配置，更是其中的佼佼者。

　　但是，GTR系列上经典的车身稳定系统以及四驱系统并未被彻底移除，只是绝大部分时候，为了更稳定的飘移而关闭着而已。

　　但就在刚才，已经分明无法从外线超车之时，陈光在短短一刹那间，先后切换了三次驱动模式！

　　前驱！后驱！以及最终稳定车身的四驱！

　　前驱强行拉动车头入内线！

　　后驱短暂轻飘调整车身！

　　四驱在稳定车身之后抓地过弯！

　　哑光GTR化作一道无声无息的闪电，快得鬼魅却又可怕！

　　这既是陈光精准操作的胜利，同时也是王清在改装车这一学问里的集大成的成就，也是阿杰一双金扳手的妙手偶得！

　　陈光将驱动模式之间的切换时间凝滞掌握得完美无缺，反而更将这凝滞转化成了自身推动力。

　　这种过于迅猛的临时切换模式，对于常人来说，基本就与找死无异。

　　机械不是神，仓促之间切换的四驱及前驱系统，并不能在电脑程序的操控之下完美驾驭住疯狂冲锋过弯的车辆。

　　然而，就连车身失控之时短暂的甩尾与漂移也同样是在陈光的掌控之中！

　　在陈光连续脚尖轻点刹车的微调之下，一切尽在掌握。

　　所谓的失控，反而补足了他自己故意留下的最后一点转弯幅度！

　　所以，他过弯才会显得如此灵异又流畅。

　　但如果将镜头再是放慢百倍，便能发现，他其实等若每一秒钟，都在间断性的细微飘移！(未完待续。)

　　请收藏：https://m.bqgmu.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）