乎都是私营的,就连铁路都是私营的,我还真没听说哪个公司是国有企业!据说也有由公共部门和民间共同出资设立的事业主体。它包括国家与民间共同出资设立的;国家和地方公共团体与民间共同出资设立的;国家与特殊法人共同出资设立的;特殊法人与民间共同出资设立的。以及政府有关机构与民间协同出资设立的事业主体、由地方公共团体与民间共同出资设立的事业主体等,为了某项事业的发展,这些合资公司一般为社团法人、财团法人,属于地方和国有公益法人。”
“你行啊,这些企业属性你都能整明白,我只知道个大概!”
“我也不懂,也是来到日本后打听过之后才知到一点儿。不过你也知道,我毕竟是给人家打工,不象是自己家的企业,有朋友和家人来了,可以多陪着到处走走看看,在这里还要听人家的,人家给假怎么都好说,不给假,咱也不好说别的,所以我只能陪你几天,不可能你来日本的这半个月我天天和你一起出去玩!”
“这我知道,你别说是出国打工,就是在国内给人家打工,请假也不是很随便的,我这次来主要还是亲身感受一下日本的工作环境,玩是次要的。以前没来过日本不知道,这次打听明白了,如果随旅行团8日游才五六千元,以后想来玩,就跟随旅行团出来玩呗,两国离的这么近,坐两个小时飞机就到了!”
“如果单纯旅游的话,还是随团游划算,既省钱又省心,什么都不用琢磨,什么心都不用操,只要跟着走就行了!”
“你是怎么来机场的?”
“我是坐电车过来的,中国的驾驶热照在日本不能用,如果能用,我就开车来机场接你了,我们老板有两辆轿车呢!”
“我以为在中国有驾照到日本也能开车呢,原来不行啊,乗坐日本的公共交通出行方便吗?”
“日本的电车四通八达,从城市到乡村,电车几分钟一趟,发车频率和中国的公交车一样,去哪里都很方便,也不存在堵车的问题。公交巴士和中国相比发车频率??高,但每个站什么时间有车都是定点的,只要按规定时间到站就能坐上车!今天我就领你坐坐日本的电车,日本的有轨铁路老百姓统称为电车,由多个铁路公司管辖,地上地下都有铁路,有的地方立体交叉,主要区域都有交汇换乘站,车票价格虽然比中国的贵一些,但日本人的收入相对较高,老百姓都能接受!”
说话间,两个人已经来到了铁路售票窗口。机场铁路售票分为两种列车,一种是地铁到车,一种是JR列车,两种列车初始走行线路和车票价格没有太大差异。由于两处售票窗口离的很近,赵晓波带着朱秀东分别在两个售票点看了看,并告诉朱秀东如何购票,如何通过自动验票闸口,以及如何乘车和如何交票出站等等细节。在赵晓波跟着顾春梅乘坐电车去料理店的哪天,顾春梅就是这样教他的,不过,在和顾春梅一同乘车之前,赵晓波早已学会了如何乘坐电车。赵晓波学东西也快,有些事只要他看一遍或者有人告诉他一遍他就能记住。来日本这么短时间,日本语他也学会了不少,他和日本老板交流一些简单的对话都??算太困难了,因为料理店有几个打短工的留学生是专学日语的,在不太忙的时候,他很愿意和留学生们一起探讨如何学习日语,就连日本老板都称赞赵晓波记忆力好,他和中国人打了二十来年交道,汉语只学会了几句,赵晓波在短短几个月里就会说这么多日本话,如果没有超强的记忆力是很难达到这种水平的。
买完车票通过闸口之后就进到站内了,朱秀东好奇地问:“站内怎么没有安检仪呢,在国内乘坐火车和地铁行李箱都是要通过安检仪设备的!”
我在日本打工的三年
我在日本打工的三年
我在日本打工的三年章节列表
请收藏:https://m.bqgmu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)