款车有什么问题,平心而论,这款车在民用车里,无论是从性能,油耗等各个方面来说,都能算得上是一款不错的车。
而问题大多出自于开这款车的人。
要知道,本田在赛车领域,甚至在F1都一直是有不错的成绩的。
这其中,本田有一款名为思域“Type-R”的性能车最为著名,甚至被一度誉为神车。
这款车外观低调,看上去就跟普通的家用车没两样,但性能却是相当强悍。
虽然是前驱车,而且排量也只有,但它搭载大名鼎鼎的i-Vtec涡轮增压红头发动机,最大的马力可以去到320匹,峰值扭矩就有,再搭配上一个6前的变速箱,俨然就是一台为赛道而生的机器。
在赛道上,本田思域Type-R曾经以2分秒的时间刷新了以前公里赛道的前驱量产车单圈纪录。
最关键的是,这车比起那些动辄几百万的豪华跑车,它的价格相对来说比较亲民,算上关税等一系列的开销,也只要七十万左右,当然,国内是买不到的,只能走平行进口。
正因为性能强悍,价格不算离谱,因此,本田思域Type-R成了很多日系车迷心中的信仰。
而且因为本田旗下的性能车的车标都是以红色为底色,因此,包括思域Type-R在内的本田性能车都被称为“红标本田”或者“红头机”。
在汽车界有这么一句话:
“不怕跑车911,就怕思域带红标。”
也有一种说法是:
“不怕大众带字母,就怕本田有红标。”
这其中,“大众带字母”只得是大众旗下的高端旗舰轿车,大众辉腾。
辉腾的下面有一行字母PHAETON,这是是一款采用的纯手工打造的车型,基本上就是一台换了壳子的宾利。
甚至连车钥匙和内饰造型都是很相似的,顶级版本甚至搭载一台的W12缸发动机,可谓是低调奢华的极致。
而红标本田能和这样的豪车相提并论,也可以看出思域Type-R的性能强悍。
但这并不是事情的关键,关键是,在国内,目前根本买不到红标思域。
路上所谓的这些思域,实际上是红标思域的民用版,或者说是阉割版。
且不说国内思域的底盘架构,悬挂,变速箱是否跟Type-R一样了,就单单拿汽车的心脏,发动机来说吧,国内的思域马力只有区区的207匹,再加上是前驱车,妥妥的就是一辆民用买菜车嘛。
不过思域也不是没有优点的,因为是前驱,加上车轻,所以在提速的时候很快,甚至要比一些豪华品牌都快。
思域车主们,最喜欢干的一件事情,就是在等红绿灯的时候,在变灯的那一刹那,猛踩油门,仗着自己的提速优势,将跟自己同时起跑的车辆甩在后面。
尤其是遇到比自己贵
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