几个准美国人在洛杉矶并没有盘桓多久,他们尽可能把自己的见闻和感想记录下来,然后在唐人的帮助下盘点好军火,装上了富邦号货轮。这艘船之前跨越太平洋去到了广州,现在又将绕过南美大陆,在李文忠号戚继光级六番舰,也是最后一艘的护航下,前往新英格兰。
一开始迪尔伯恩还不太明白为什么仅仅是运送一批军火,需要用这么大一艘船,后来他们才发现,唐人还在船上装了许许多多的货物,这是做好打算运军火的同时再做一笔生意了。詹森他们也只能接受这件事,而且抵达新英格兰后,他们甚至还需要积极帮助唐人出售他们的货物。毕竟唐人给了大陆军巨大的帮助,他们需要投桃报李。
詹森想着,分隔大陆两端的大唐和新英格兰其实贸易困难还不小,航线需要跨越南北半球,总航程超过一万公里,堪比跨太平洋的航线了,而且南北移动风带和寒流变化很大,所以整体来说也不如太平洋航线更顺畅。詹森认为,如果自己要跟大唐做生意的话,他会先到墨西哥,在陆路雇佣驼队将货物送到巴亚尔塔,然后再乘船送往大唐,回程也是一样的。虽然这样麻烦了很多,甚至还可能多被新西班牙殖民地海关盘剥一次,但是时间和成本上,应该绕美洲的航线更有优势一些。
特别是对于本钱比较少,批货量少的商人。更适合这样海转陆转海的贸易模式。可能大唐启用大吨位货船,大批量进出口货物,这样才更划算一些。但普通来说。没有人会愿意选择路程遥远,航线复杂的绕美洲航线。
詹森不知道的是,现在大唐共和国认为时机不成熟,如果有一天需求真的旺盛的话,那么大唐很可能选择开凿巴拿马运河。巴拿马运河的开凿难度比较大,而且处于雨林区,热带疾病丛生。其实十四世纪就有人设想过打通大西洋和太平洋,可是直到1914年这条运河才成功通航,之前开凿过苏伊士运河的法国人就曾经倒在了巴拿马运河跟前。
这条运河采用分段提水通过的方式。共有六道船闸,虽然这对于大唐共和国来说并非特别难实现的东西,但是困难性不言而喻。工业部曾经对这个项目进行了简易评估,认为仅仅是工程测绘和设计等前期准备工作。就需要二到三年的时间。动用一万名工人进行作业,再需要三到五年时间才能通航。历史上,美国人在20世纪初用了10年的时间才完成了这个项目。
当然现在巴拿马还属于新西班牙殖民地的一部分,政治上也存在一定的操作难度,需要时机改善。
大唐国防部也派出了10名成员组成的军事顾问团,这些人中有原国府军部队的军官,也有郭新这样特种兵的士官,大唐不会乐意把大陆军按照唐
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