天问是通用基础大模型,又分为语言、视觉、融合前二者的多模态三种,或者可以分为文本、图片和视频三种,怎么分代表着发展方向的些许差异化。
几何智驾放出符合物理规律的视频生成功能,影响力虽然不如KimiChat,但在自动驾驶领域内引起不少反响,马斯克紧接着宣布特斯拉会重写自动驾驶代码。
随着各种智驾视频在国内传播,很多国人认为特斯拉FSD在国内没有优势,可马斯克这些年砸了那么多的人力物力资金和技术,连新车的更新换代都变拉胯了,为此自研了Dojo超级计算机,拥有强大的算法算力后,FSD自动驾驶为什么反而会落后?也许遥遥领先真有大家都不懂的黑科技。
曲黎更相信可以逻辑自洽笨办法,前程几何联合时光云,用未智自研的芯片打造了国内算力最强的汽车专用超级计算机中心。
限定词有些多,但网友对他们这一系列的进步做了形象的说明:“曲黎没有针对谁,他说在坐的都是渣渣……”
前程几何作为全球第三的汽车集团,在没有瘟疫的世界里,终于遭遇了来自国内外的狙击:合资车大规模降价,欧美磨刀霍霍对汽车销售制造障碍。
比如法国将几何、岚图排除在新能源汽车补贴之外,德国要重订标准,欧洲要查碳轨迹,海外媒体大肆报道几何、岚图的车祸事故,包括不限于汽车起火。
本来萨博也在打击中,但瑞典等国联合抵制,欧美媒体还想造势弄出曲黎威胁论,认为一个企业家的成功能够让一个国家整体实力进步,因为一些言论实在扯淡没人信。
许多事情都在表明,全球各国都无法忽视前程几何的崛起,还有大量媒体猜测前程几何的智能制造会不会取代丰田的精益制造,重塑汽车产业格局。这时候不干涉,真的要看着前程三菱这个中国品牌成为全球第一的汽车集团?
被针对这是一个不容忽视的问题,不少有合作的国家希望前程几何在本国建超级工厂,他们会提供各种补贴。比如俄罗斯就说如果建超级工厂,那么他们出口到俄的汽车可以享受到关税返还。
各国消费者在不断地争论中,逐渐形成了这么一个简单的认识,前程几何的汽车的智能制造体系有更大的灵活性,能够最大程度保证汽车品质符合各国安全标准的同时不更换生产线。
智能制造名头很好,一个体系的开拓者不可能没有技术,消费者先入为主的印象很重要,消费者更相信大品牌可以自适应,能够愉快的从自己身上找原因。
前程几何也有这样的能力,当初岚图车标更换,要说没有反对的声音不可能,很多人觉得甲骨文“电”车标不好看,没有代表性,或者觉得几何更适合“电”字车标,但随着
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